Infrastructures au Sénégal : entre grands projets et dérives financières

Derrière la façade rutilante des infrastructures inaugurées ces dernières années se cache une réalité troublante. Qu'il s'agisse du TER, du BRT ou du Prodac, ces chantiers révèlent un schéma récurrent de dépassements budgétaires et de financements opaques. De nombreux projets d’infrastructures de grande envergure ont été initiés au Sénégal sous la présidence de Macky Sall. Leurs budgets, évalués à des centaines de milliards, n’ont pas laissé les Sénégalais indifférents. Ils ont suscité des interrogations et des débats parfois vifs quant à leurs modes de financement et leur utilité. Au Sénégal, la réalisation d’infrastructures majeures a souvent fait l’objet de nombreuses controverses, notamment en raison des sommes d’argent annoncées pour leur construction, mais surtout des interrogations sur leur utilité et leur impact sur l’économie nationale. C’est le cas du Train Express Régional (TER). Sur ce projet, tout ou presque a été sujet à discordes. Plusieurs montants avaient été avancés quant au coût réel de l’infrastructure destinée, dans un premier temps, à relier Dakar à Diamniadio (36 km), avant d’être prolongée jusqu’à l’aéroport international Blaise Diagne de Diass (AIBD). Lors de la cérémonie de lancement du projet, l’ancien président de la République, Macky Sall, avait annoncé un financement de 568 milliards de FCFA. Plus tard, un montant contradictoire avait été avancé. Sur le site officiel du Bureau d’information gouvernementale (BIG), il est indiqué que le TER a final